Novo sistema de segurança veicular usa tomada auxiliar para evitar roubo de carro

Um novo sistema de segurança veicular chamado Battery Sleuth está sendo desenvolvido para combater a crescente vulnerabilidade dos carros a hackers e roubos. O sistema ignora a comunicação sem fio e a rede de comunicação a bordo padronizada usada nos veículos atuais, autenticando os motoristas medindo as flutuações de tensão no sistema elétrico do veículo.

Para interagir com o Battery Sleuth, os motoristas usam um dispositivo de teclado que é conectado à tomada auxiliar, comumente conhecida como isqueiro. O dispositivo fornece uma série predeterminada de flutuações de tensão, criando uma “impressão digital de tensão”. Quando o motorista insere um código numérico no teclado, o receptor reconhece a impressão digital e permite a partida do veículo.

O sistema também pode fornecer manualmente a flutuação de tensão usando funções auxiliares que consomem energia da bateria, como acionar os limpadores de pára-brisa, pisca-pisca ou ligar e desligar os faróis, ou travar e destravar as portas.

Instalado entre a bateria do veículo e seu sistema elétrico, o modo padrão do Battery Sleuth permite que a bateria alimente os componentes eletrônicos e as luzes, mas não o motor de partida do veículo. Somente aciona a partida quando detecta a série predefinida de flutuações de tensão no sistema elétrico.

O Battery Sleuth também possui defesas contra hackers ou ataques físicos ao próprio dispositivo. Inclui uma sirene que soa se for detectada atividade ilegítima e um resistor que desliga o sistema elétrico do veículo se uma fonte de energia não autorizada for conectada.

Num teste de campo em oito veículos, um protótipo do Battery Sleuth provou ser mais de 99,9% eficaz na detecção e prevenção de atividades ilegítimas sem afetar a operação normal do veículo. Os pesquisadores planejam realizar testes mais extensos nas instalações de testes Mcity da Universidade de Michigan.

A equipe espera ter um protótipo comercialmente viável ao final do projeto de três anos. O sistema poderia ser ampliado para produção comercial como um dispositivo dissuasor de roubo e potencialmente como um sistema completo de entrada e controle de veículos para substituir chaves e controles remotos tradicionais.

A pesquisa é apoiada pela Divisão de Sistemas de Computadores e Redes da National Science Foundation.